К всеобщему удивлению, на одном из Московских Международных Автосалонов все пошло не так как планировалось.  Главной новинкой, приковавшей всеобщее внимание не стали ни прагматичный Opel, ни яркая и дерзкая Mazda 6 – даже такой бестселлер как Nissan Almera не удостоился этой чести. Как не странно, все внимание восторженной публики приковал к себе стенд почти забытого АвтоВАЗа, на нем красовалась новая надежда российского автопрома с гордым  именем – Lada X Ray.

 Многие посетители выставки автомобильных новинок ревностно отнеслись к тому, что лишний раз убедились в невозможности выйти на новый уровень без помощи заграничных специалистов. Сетовали и проводили параллели, что многие спортивные достижения были достигнуты Россией, благодаря иностранным легионерам, а теперь «их»  умы помогают нам возродить машиностроение. Хотя есть в этом и приятные моменты – например, то, что на благо России трудятся не просто специалисты высокого класса, а гуру автодела. Данный шедевр (X Ray) – дело карандаша профессионала с большой буквы Стива Маттина, который является художником мирового класса и приложил свою руку к таким маркам, как Mercedes-Benz и Volvo.

Но, положа руку на сердце, нельзя не упомянуть то, что X Ray отчасти и российский проект. Внешность кроссовера воссоздана по эскизам работника студии дизайнерских решений АвтоВАЗа Евгения Ткачева и Николая Суслова, который трудился над созданием интерьера.

 Возможно, этот факт и повлиял на явные отголоски прошлых моделей ВАЗа во внешности X Ray. Например, силуэт кроссовера в районе задней стойкой очень похож на ВАЗ 2108, а если углубиться в подвеску, то там можно найти много аналогичного с ВАЗ 2115, капот чем-то напоминает Ниву, имеются и другие схожести.

В целом, надо отдать должное тому, что АвтоВАЗ пошел на поправку – возможно, помогают коллеги из-за моря, а может быть, пришло время возрождать автогиганта, кто знает? Главное в этом событии – это появившийся лучик света и надежды. Надежды на то, что и мы можем создавать что-то стоящее и конкурентно способное.