Краш тест который провели на Волжском автомобильном заводе стал необходимы мероприятием для процедуры сертификации авто. для проведения краш теста был выбран автомобиль ВАЗ Lada Granta в комплектации «Норма». Напомним, что он оснащен только одной подушкой безопасности для водителя.

Все тесты и испытания выполнялись по нормам и стандартам которые отвечают правилам Европейской комиссии ООН. В данных правилах к примеру установлено что при фронтальном ударе о препятствие площадь перекрытия не должна быть менее 40%, а скорость при столкновении должна быть не менее 56 км/ч. По результатам такого фронтального столкновения выяснилось, что салон ВАЗ Lada Granta не деформировался. Манекен расположенный на месте водителя головой ударился только о подушку безопасности и больше ни о какие предметы. Подушка раскрылась нормально, причем ее центр как раз был расположен в месте соприкосновения подушки и готовы манекена. Что касаемо педального узла то его смещение минимально, а значит и не травмо опасно для ног водителя. Отличным фактом явилось то, что панель приборов осталась на своем месте, а двери автомобиля открылись без применения дополнительных инструментов.

Во многом такие отличные результат краш теста обязаны японско-немецкой компании Takata-Petri, которая и занималась разработкой удерживающих и деформирующих элементов кузова. Кроме этого данная компания подготовила и разработала специально для ВАЗ Lada Granta подушки безопасности, рулевое колесо, управляющую электронику и ремни безопасности.

Вскоре кстати планируется открытие сборочного завода компании Takata-Petri на территории России, что позволит заметно снизить стоимость комплектующих для автомобилей. Кроме ВАЗ данная компания обслуживает практически все отечественные марки автомобилей и поставляет им комплектующие.