Существует три модификации двигателей автомобиля ВАЗ 2114. Сначала четырнадцатые выпускались с восьмиклапанным полуторалитровым двигателем, потом появились восьмиклапанные двигатели, объёмом 1.6 л. Некоторое время в продаже были 16-клапанные (турбонаддув на 16 клапанный двигатель) 1.6, но они почему-то перестали выпускаться. Сейчас автомобили ВАЗ 2114 сходят с конвейера только с 8-клапанным  1.6. Технические характеристики этого двигателя не особо отличаются от предыдущих версий. По сравнению с полуторалитровым, этот двигатель стал мощнее всего на 4 л.с. Видимо конструкторы АвтоВаза в погоне за увеличением ресурса двигателя совсем забыли про то, что нужно бы ещё и мощности прибавить. Поэтому счастливые автовладельцы сами всячески пытаются «прибавить лошадок» под капотом. Известны случаи, когда умельцам удавалось выжать до 140 л.с. из мотора ВАЗ 2114,тюнинг двигателя прибавлял мощность почти в два раза больше, чем показывают заводские технические характеристики. Но с увеличением мощности, уменьшается ресурс двигателя. Поэтому мы поговорим о том, какими способами можно увеличить мощность и при этом как можно слабее сократить жизнь двигателя ВАЗ 2114.

Самый безобидный для двигателя способ увеличить мощность – поставить фильтр нулевого сопротивления и увеличенную дроссельную заслонку. На сайте есть об этом более подробные статьи. Также, не сильно «ударит» по двигателю установка спортивного распредвала. Тюнинговый распредвал поможет вам на 20-25% увеличить мощность двигателя на определённых оборотах.

 

Существуют разные распредвалы: одни увеличивают тяговитость на низких оборотах, вторые прибавляют мощности на средних, третьи позволяют выжать всё из двигателя на максимальных оборотах, но вычеркивают несколько десятков тысяч километров из жизни мотора. Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2114 может увеличить мощность, не только не сократив, а даже продлив ресурс двигателя, но только в том случае, если доверить его действительно хорошим специалистам. Прибавку мощности до 3-5% даст вам установка прямотока.

 

Более сложным, но не менее эффективным тюнингом является установка облегченных деталей ЦПГ (поршни, кольца, пальцы, шатуны, коленвал).Доработка головки цилиндров (расширение каналов и устраниение неровностей) может дать до 20% прибавки мощности. Но это очень долгая и кропотливая работа. Другие, более сложные виды тюнинга сильно ударят по ресурсу двигателя.